Eine Möglichkeit wäre, dass der Motor zu Mager eingestellt ist. Ich bin allerdings nicht der Richtige für Nitromotoren. Vllt hat ja ein Spezi wie Spanier noch ne Idee.

Hallo,
das kann verschiedene Gründe haben.
Ist es denn schon immer so, oder erst ein neues Problem? Wie heiß wird denn der Motor? Bis max. 70°C ist noch ok, darüber wird es langsam kritisch.
Meist liegt es an zu hoher Last oder einem defekt. Hast du die Übersetzung mal geändert? Oder hast du deine Reglereinstellung verändert? Laufen deine Getriebe/Diff´s/Lager leichtgängig? In was für einem Gelände fährst du (extrems Steigungen, hohes Grass)? Du siehst die Ursache kann verschieden sein.
Wenn die Übersetzung zu lang ist muss sich der Motor mehr anstrengen. Ist wie beim Fahrrad, wenn du nen hohen Gang benutzt bist du zwar sehr schnell aber du mußt dich sehr anstrengen und dir wird warm.....wie bei einem E-Motor. Also ne kleine Übersetzung wählen.
Wenn dein Getriebe/Diff´s oder Lager verschlissen sind muß sich der Motor auch mehr anstrengen. Nehmen wir das Fahrrad wieder, wenn da etwas schleift oder nicht leichgängig ist mußt du dich auch mehr anstrengen.
Wenn alles soweit in Ordnung (alles Leichtgängig, Motor/Regler i.O., Übersetzung gut ist) kann man auch mit nem Fremdlüfter die Temperatur senken.

Ach ja das nach der Fahrt der Motor warm ist, ist völlig normal. Nur eben sollte er nicht dauerhaft über 70°C gehen.

Hoffe ich konnte dir etwas helfen.

Halt uns mal auf dem laufenden..

Gruß Torben

@Xer: Ist nen Elektro.....

Ich dachte es wär ein Nitro.
Dann wär es so wie Thor erwähnt hat.

Hallo Zusammen,

wenn ich mich recht entsinne, dann muss man dort auch den Fahrtenregler entsprechend anpassen.
Nicht jeder Regler ist mit jedem Motor fahrbar.

Es gibt spezielle Regler für jede Turnzahl.
Wenn man folgendes bei Google eingibt sieht man schnell wo die Reise hingeht.
17t brushed motor regler

Geb uns doch mal die Daten deines Fahrtenreglers und die Daten des Motors.
Vielleicht finden wir ja heraus warum es nicht so läuft wie Du dir das vorstellst.

gruß Emmes

Hi Tom,

ich hab eben noch was interessantes gefunden.
RC Forum Motoren Brushed
Erklärung der Motoren

Folgende Satz finde ich gut:

Zitat

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Motor zu schwach bzw. schlechte Getriebeübersetzung: Der Motor muss in diesem Fall permanent mehr Drehmoment liefern als er eigentlich sollte bzw. könnte. Dies führt zu hoher Stromstärke in den Wicklungen. Diese Stromstärke äußert sich wieder als Wärme. Ergebnis: Motor wird heiß und löst sich anschließend in Rauch auf.

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Wenn Du dir die ganzen Artikel mal zu gemüte führst, dann wird Dir hoffentlich einiges klarer.

Meine Vermutung ist folgende: Die Getriebeübersetzung ist zu lang für den Motor und der Motor ist praktisch nur am "Beschleunigen".
Somit befindet sich der Motor immer im extremsten Lastzustand.
Daher kommt wohl auch die starke Erhitzung und dein Szenario erklärt sich damit vielleicht.

Erfahrungsgemäß sollte dein Fahrzeug nach relativ kurzer Zeit "Vollgas" geben auch am Drehzallimit sein.

Auch hatte ich irgendwo gelesen das man für einen 17 Turns Motor maximal einen Regler nehmen sollte der entweder 17 Turns direkt bedienen kann oder aber 15-16 Turns kann.
Leider konnte ich dazu nicht mehr finden um den Wahrheitsgehalt zu ermitteln.

Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen.

Gruß Emmes