Moin,

freundlicherweise hat Torben am Sonntag an mich gedacht und mir die Radträger aus Alu für die Hinterachse vom TKI mitgebracht.

Ich hab mich natürlich gefreut wie ein Schneekönig und bin seit Sonntags jeden Abend am reparieren und säubern meiner Modelle.

Lange Rede kurzer Sinn, hab in dem Atemzug auch die TKI-Radträger verbaut und als ich ich komplett fertig war, schau ich nochmal genau und siehe da,
an dem Getriebeausgang des hinteren Diffs steckt die Kardanhalbwelle "grade so" drin...
Naja eine Seite nochmal zurückgerüstet und mit dem Original Plastikradträger ist sie weiter drin

Ich habe beide Radträger genau verglichen und festgestellt, beim TKI ist die Welle weiter Richtung außenseite montiert, weil das Teil etwas breiter (oder eher in der tiefe) ist.

Beide Explosionszeichungen verglichen, einzig die Kardanwelle beim TKI ist auch anders, Querlenker etc ist gleich.
Ich wusste zwar das neue (Heavy Duty) Kardanwellen am TKI verbaut sind, aber nicht das die länger sind.

Weiß da einer mehr?

Links Original / Rechts mit TKI Radträger
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Von oben wenn die Welle so steht und ausgefedert ist, würde die Welle genau an die Kante schlagen...
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Im Vergleich, sieht man auch die unterschiedliche Breite
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Genau, beim Einfedern sind die CVDs sicher weiter drin. Vielleicht kann man den Ausfederweg begrenzen.
Oder halt in den sauren Apfel beissen und TKI CVDs kaufen.

Ja kann ich begrenzen, jedoch wäre das kein richtiger Fortschritt, da mir so Federweg verloren geht.
Ob die TKI wirklich länger sind Mutmaße ich jetzt einfach, aber sonst ist bei dem die HA weitesgehend gleich.

Wahrscheinlich wird es so sein, das man eigendlich nur beides tauschen kann um die HA auf TKI umzurüsten.
Ich werde dann wohl erstmal das Orginale einbauen und demnächst in den Sauren beißen