Hallo Leute, wie einige Wissen läuft mein 23ccm des DBXL absolut "kacke"
@danke nochmal an Klaus der mir sehr geholfen hat mir zu helfen, aber das Dink ist Schrott
Hab den Händler nun eine Mail geschrieben, mal sehn wie er reagiert.
Angenommen der Fall, das der Typ steif ist, stellen sich mir folgende Optionen die mir Kopfzerbrechen bereiten.
Vieleicht könnt ihr bei der Lösung helfen.
Folgende Optionen steh zur Wahl:
( und bitte denkt an meine Geldbörse, die weint schon )
1. Projekt verwerfen und neuen Motor kaufen ( ganz schlecht, erst später geplant )
2. Neuen Vergaser bestellen und testen ( aber ist das die Ursache und welchen )
3. Motor reparieren, neuen Kolben-Vergaser , aber lohnt das finanziell, tunen möglich

Na mal sehn was der Händler sagt, aber Optionen brauch ich vorher.

Hi Matze, Schade das bei deinem XL so massive Probleme bestehen. Wir haben es gesehen, mal Läuft er gut und 2-5min Später stottert der und geht aus. Auch am Versager sind die Einstellungen nichts geworden.

Mal schauen, was mit dem VK rauskommt.
Der Motor wird sicher keine Macke haben, glaub ich, falls du den nicht tauschen kannst würd ich nen neuen Versager kaufen. Eventuell den WT 813.
Bin aber nicht der Fachmann.

Ich hab heut meinen XL mal angeworfen und war total frustriert.

1. Primer saugte nichts an ---Tank auf und gucken warum --- Schlauch an der Durchführung so eng abgeknickt, musste ich nachbessern.
2. Start -- Wow er loft, 30 sek später keine Gasannahme und ging beim Gasgeben aus --- Frust. Luffi total verklebt, einölen soll ja sein, aber so ?
3. Lufi ab und dann Start --- geil loft super --- Luffi ausgewaschen und muss erst mal trocknen

Ich hab zwar den XL mit dem 5ive T Motor drin, aber der Versager ist der Gleiche, mal sehen wie der sich so macht.

Hallo Xer, hab den Motor heut schon ausgebaut. Nächste Woche wird sich ja wohl der Verkäufer äußern. Mal sehn was rauskommt.
Wenn er bockig ist werd ich wohl einen neuen Vergaser bestellen. Laut www ist wohl der WT990 "das ding". Ähnlich 815 aber ohne diese komische Pumpe die meht Sprit verbrauchen soll.
Wir bleiben am Ball.
bb matze

Das Übel beim DBXL ist fast immer der Luftfilter. Der läßt so gut wie nichts durch. Hier nutzen die meisten einen DT-1 Pilz und beschneiden die Karo etwas, damit er passt. Alternativ hierzu kann man die Filterbox vom MCD RR5 nehmen. Dann läuft auch der Motor gut.

Hab ich mir schon fast gedacht, das durch den Filter kaum Luft kommt. Ich wird die Karo an der org. gestanzten Stelle ausschneiden und mal einen anderen Luffi anschrauben.
PS: der Luffi war original so schön eingeölt, da konnte schon garnichts mehr durchkommen.
Vielen Dank an oxo und Spanier für die schnelle Hilfe.

So, hab mich mal rangemacht, Hab fix noch 2 Luffis (org) besorgt und den 1. mal gepimmt.






Ich hoffe das so mehr Luft ans Triebwerk kommt.

Ein Test auf dem Ständer war schon besser, leider war ein Ausritt bei dem Wetter nicht möglich, einfach zu nass.

Hallo Uwe, sicher eine gute Idee / Lösung, aber...... so umgeht die Luft natürlich den ersten Vorfilter. Und das ist sicher nicht Zweck der Übung.
Für mich persönlich noch nicht die Lösung. Ich werde wohl auch das karo ausschneiden um erstmal Platz zu schaffen. Z.z. gefällt mit der R2C oder der DT1 gut.
Wo hast du den Vorfilter von Outerwares bestellt? Ist überall ausverkauft. Will ihn zum R2C nutzen.
Berichte dann mal über deine Erfahrungen.
bb matze

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Hi Matze, den Outerwears gibt es bei

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Ich sags mal so, ich sch...auf den Vorfilter, so viel Schaumstoff wie jetzt noch drum ist, sollte es reichen.
Wenn ich mir die Originalen Schaumstofffilter von FG anschau, reicht das allemal. Den Filter sollte man eh öfter säubern.